拉总前不久在著作中提到空客A220系列客机，说它由于机身稍细（每排五座），将比A320和737更省油，改日很有出息。A220在与巴航ERJ-E2的竞争中也昭彰地顺风顺水，现时已销售了近300架，接近ERJ-E2的三倍了。
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图：销量远超ERJ-E2 收集图片
太阳城平台空客A220系列其实便是庞巴迪的“C系列”，坊间流听说因为庞巴迪将我方的CRJ增大，与737潜在竞争，遭好意思国压制后“1好意思元”卖给了空客。但非论如何说这款飞机在空客手里确乎让东说念主宽解，它的A220-300卖得尤其好，连续听到新的订单讯息。
ck娱乐倒闭了吗皇冠信用源码A220现时有两个系列，诀别是A220-100和A220-300。-100频频布局110东说念主，凑合还可以算是“支线”，但A220-300加长后最多可载客150东说念主，也难怪好意思国东说念主发怵——但它还可以再加长，前不久有讯息说A220-500载客量将达170东说念主，这就比较好玩了！
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图：还要再加长？ 收集图片
皇冠账号如果A220-500的果真能坐170东说念主，那就基本追上了现时流行的A320和737 MAX 8。但它机身细，臆测省油16%，毫无疑问更有上风。A220是全新研制的当代化客机，皇冠官方手机版app最新版从飞控、航显到各处机关齐更当代化，远远不是修修改改几十年的A320和737可以相比的。
许多航空公司齐看好A220的改日，现时达好意思航空、瑞士航空、大韩航空、加拿大航空、捷蓝航空、法国航空等使用的齐可以，波罗的海航空致使将它当成了“看家宝贝”：只爱它一个，别的齐不要！
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从这个角度来说，“蹭老式消费”兴起，代表着更为理性、追求性价比的消费趋势得到了年轻消费者的认可。对于市场化的商品或服务而言，只要商家没有标注只有老年人可以购买，那么年轻人参与消费本也无可厚非。事实上，这样的消费趋势也值得商家关注，少一些“花里胡哨”，推出更适合年轻群体特征且性价比高的产品或服务，或许经营效果会更好。
图：“只爱它一个” 收集图片
为A220系列提供能源的普惠GTF发动机现时遭遇一些问题，主如果喘振，正在束缚中。从更永恒的发展来看，这个问题应该大略束缚。虽然采纳这一警告，最近传言说改日的A220-500将提供两种发动机，以促进供应商“严守质料”。
最近对于A220-500的传言许多，空客还一度讲授说“不搞A220-500”。然则上周有东说念主矫正说“不是不搞A220-500”，而是“A220-500”将被定名为“A221”。按照网听说法，A221将圭臬容纳170东说念主（最多约190东说念主）。它的航程不会镌汰，机翼剿袭新技艺，况兼有两种可选发动机！
图：法航对A221很感风趣 收集图片
www.betlikeaking.com将A220-500变更为A221，按照业界警告是因为作念了一些要津变更而不是肤浅增大。圭臬170东说念主的布局，意味着它依然澈底领有与A320和737 MAX 8颠倒的智商。虽说机身稍细可能会影响机腹货舱容量，但那正本也不是它的强劲……
20年之后，A221会不会是最流行的主线客机呢？谁敢赌一把？
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